TEMAT: Smary i oleje do kołowrotków

Seweryn30 napisał:
No bez jaj!!Zobacz co jest napisane na opakowaniu!
To jest smar do konserwowania zawiasów w drzwiach aby nie skrzypiały i ewentualnie łańcucha w rowerze a nie kołowrotka wedkarskiego!
Czekam kiedy ktos napisze ze najlepsza smarowidlem jest oliwa z z oliwek pierwszego tłoczenia

Masło z mleka krowiego idealnie smaruje...skórę od środka i na zewnątrz
Genialny smar do użytku wewn. i zewn.

allegro.pl/listing/listing.php?order=t&s...atch=s0-spo-1-4-0203
www.sklepsumowy.pl/ardent-c-276_277.html
www.mefistofishing.pl/smary-oliwki-shimano-daiwa-c-65.html

smary polecane i sprawdzone

Przerobiłem sporo smarów i polecam dwa - Ardent Reel Buter oraz niebieskiego Penna. Penn dostępny jest tylko w usa natomiast Ardenta można spokojnie dostać na Allegro.

Pisalem to kiedyś ale powtórzę i tu. Niektóre firmy,jak mój ulubiony FIN-NoR z USA w sprzedawanych do Europy nowych maszynach w ogóle nie dają smaru,a oleju co kot napłakał.Początkowo mnie to zszokowało,ale ma to sens.Przecież smar się starzeje i po 5 latach jak nowy,a po 1-2 przy eksploatacji i tak należy go wymienić.Stary smar jest gorszy niż brak smaru! Osobiście stosuję smar Abu Garcia silikonowy i syntetyczny olej Penn w czarnej butelce,kupiony w największym sklepie wysyłkowym w Polsce.

Sam top jeśli chodzi o smary japantackle.com/tools-and-others/grease-oil.html
Jeszcze z godnych polecenia z pewnością:
-ardent
-hot sauce
-niebieski penn

Dwumiesiuęczny spro po otwarciu.Jak widać smaru deficyt.


Na koło i pinon nie rozrzedzany HotSauce , na elementy posuwu szpuli lekko rozrzedzony z oliwką.Kręci dużo lepiej aniżeli sklepowy

Ja do smarowania używam czerwonego smaru do wysokoobrotowych łożysk.
Dostałem całe pudełko po margarynie od znajomego mechanika, który serwisuje takie maszyny.
Ma charakterystyczny czerwono-szarawy kolor i konsystencję gęstej śmietany (jak znajdę parametry to podam).
Oprócz tego używam np:
- zwykłego oleju wazelinowego, do kupienia w sklepach z gratami do szycia
(wadą jest jego lekkość)
- od Fuchs renolit SO-GFO 35 - to jest smar dedykowany do przekładni kos spalinowych, w kołowrotkach pracuje bardzo dobrze
- od Wurth HHS Grease - smar w sprayu z dodatkiem PTFE (wadą jest rozpylanie wszędzie, nie tylko tam gdzie nam zależy)
- mam też w małej tubce od Jaxona smar dedykowany kołowrotkom. To nic innego jak smar wazelinowy, tudzież wazelina techniczna

Oprócz tego polecam:
- smar z grafitem - do przekładni w kołowrotkach bardzo mocno obciążonych i na złącza blanków
- smar silikonowy - do wszelkich uszczelnień gumowych oraz ze względu na dużą lepkość do konserwacji tarcz hamulcowych w kołowrotkach - dobrej jakości smar nie skleja tarcz

Kołowrotki serwisuję zawsze przed sezonem, po sezonie i czasem w trakcie jak zajdzie taka potrzeba.
Miałem jeden upierdliwy kołowrotek w którym nie podobała mi się praca łożysk. Wywaliłem je i wstawiłem wszystkie nowe podwójnie uszczelnione od Nachi. Od tamtej pory cisza.
Łącznie mam 6 kołowrotków i niezależnie czy używam ich raz w roku czy co tydzień, i tak mają dwa razy minimum pełny serwis i przegląd.

A czy tego ktoś używał?
www.happyangler.com/en/accessories/small...-and-grease/p/74001/

Ten czerwony smar to syntetyczny smar litowy o konsystencji wg NLGI #2 oraz GC-LB.
Cyfra 2 mówi o konsystencji smaru - w tym przypadku normalny.
GC to odporność (przydatność) do rodzaju pracy łożysk - "c" oznacza ciężkie warunki.
LB to analogiczna odporność na powierzchniach - w branży samochodowej podwozia.
Oznacza nic innego jak odporność na wymywanie i zabezpieczenie antykorozyjne.
Dobrym odpowiednikiem jest Pedro's SynGrease. Śmiem twierdzić, że ten Abu to to samo.

@STREMER - każdy opis chwali produkt jakie ma wodotryski i cudawianki.
A każda sroczka swój ogonek chwali. Prawda jest taka, że smar powinien mieć odpowiednią klasę lepkości i spełniać określone parametry. Całą reszta to chwyty marketingowe.
Spotkałem się z tym (jeszcze na studiach), że często "etykieta" wygrywa z rozsądkiem i cena jest wyznacznikiem jakości (drogie musi być lepsze).
Trochę jak z pudełkami na muchy pewnej znanej firmy na "O" - kosztują ponad 100pln, podczas gdy ich odpowiednik "noName" kosztuje ~25pln. Jak ktoś znajdzie różnicę, stawiam browara. Podobnie z większością sprzętów.
Kiedyś oglądałem film z Taiwanu (zrobiony przez dyrektora handlowego firmy z branży rowerowej). Pokazana tam była linia produkcyjna rowerów MTB. Na jednym z ostatnich stanowisk, rowery dostawały nazwę. Różnica była żadna w sprzęcie, cenowo do 25%.

Chyba z chemii tyle
Jakby ktoś chciał podyskutować - służę